5月10日,知车校注意到,客运协会发布的4月份全国乘用车市场分析报告显示,4月份全国乘用车市场零售额达到153.2万辆,虽然同比下降5.7%,环比下降9.4%,但今年以来累计零售额已经达到636.4万辆,同比增长8.0%。
报告指出,国家层面频频有针对汽车产业的政策指引,旨在稳定和扩大汽车消费。随着以旧换新和报废更新政策的出台和逐步落地,商务部组织的全国汽车以旧换新促销活动,以及汽车生产企业和销售企业的配套促销活动,对汽车市场起到了积极的推动作用。尤其是五一前后,这些政策和企业推动的合力,对车市起到了很好的拉动作用。
然而,尽管有明显的政策推动,4月份乘用车市场仍面临一些挑战。由于价格不稳定等因素,消费者观望气氛浓厚,导致乘用车零售额呈周期性下降趋势。新能源汽车的新车价格战虽然带来了一定的涨幅,但并不持久,内部分化严重。而持续价格战下的常规燃油车大多没有继续降价空,因此市场被新能源车蚕食,进一步抑制了销量的增长空。
从品牌表现来看,自主品牌强势。4月份自主品牌汽车零售额88万辆,同比增长11%,环比下降5%。自主品牌国内零售份额达到57.4%,比去年同期提高9个百分点。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额大幅提升,显示出较强的市场竞争力。
与此同时,主流合资品牌和豪华车市场都面临一定压力。4月主流合资品牌零售额同比下降26%,环比下降9%。其中德系、日系、美系品牌零售份额均有所下降。豪华车市场也面临着销量下滑的窘境。4月份,豪华车零售额同比下降12%,环比下降24%。