目前，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的汽车生产国和出口国，其对各大汽车公司的重要性不言而喻。然而，在这一市场中，日系车近四年来的竞争态势逐渐呈现出颓势。据行业统计，今年4月，日系乘用车在华市场份额降至15.2%，创下2013年以来的新低。与此同时，中国本土品牌的市场份额正在快速增长，接近70%的目标。
业内分析认为，日系车企在新能源汽车领域的滞后是其市场份额下滑的主要原因。随着中国汽车市场向新能源领域转型，日系车企赖以生存的燃油车和混动车已经逐渐失去了市场吸引力。虽然日系车企纷纷推出电动汽车，但在中国品牌电动汽车的激烈竞争中，它们的市场表现并不尽如人意。此外，日系车企在智能驾驶和智能座舱领域的决策未能准确把握日本消费者的喜好。这导致日系车在中国市场表现不佳，被称为“苦战”。
虽然日系车企并没有坐以待毙，面对市场挑战，他们采取了降价策略来提振销量，但这一措施并没有带来显著效果，反而加剧了市场竞争。根据官方统计，价格战并没有影响中国车企的利润。今年一季度，汽车行业净利润同比增长32%。相反，许多日本汽车公司裁员并关闭工厂。一些日本汽车行业专家开始担心日本汽车公司可能面临大规模撤退。更有博主预测日系车很快就会倒闭。
